Mafi kyawun lokacin da za a rubuta game da yadda balaguron jirgin sama ya zama yana biyo baya nan da nan, ko kuma, a cikin wannan yanayin, a lokacin tsarawa da jinkirta bala'i wanda gaba ɗaya ya ɗaukaka al'amuran rayuwa.
Lokacin da abin bai faru ba kuma jirgin ku ya yi kyau, kawai ba ku damu da haka ba. Amma lokacin da kuke cikin kauri - Ina rubutu yanzu daga lokacin balaguro na sa'o'i 36 na kasa da kasa a kan jinkirin jirgin cikin gida na sa'o'i 19 wanda ya tashi - yana jin kamar faɗuwar rana.
Ya fi kowa a yanzu fiye da yadda zan iya tunawa. Ina kan kokarin kada in yi tafiya sai dai in dole ne saboda 3 cikin 5 na tafiye-tafiye na kwanakin nan kamar haka ya ƙare. Na zo tsammanin bala'i don haka shirya shi. Amma yawancin mutane suna farawa da tsammanin cewa komai zai yi kyau saboda haka koyaushe yana aiki a baya.
Yi la'akari da waɗannan matasan mata uku da suke ƙoƙarin tafiya tare da karnuka foo-foo waɗanda abokansu ne. Waɗannan karnukan kyawawan halaye ne da kyawawan dabbobi waɗanda ke sarrafa wurin da kyau. Sai dai idan akwai matsala. Lokacin da abinci ya ƙare kuma yanayi ya kira, wani lamari ne. Filayen jiragen sama ba sa samar da wuraren hutun gidan wanka na kare. Don haka karnuka da masu su suka fara firgita da kuka. Gaskiya abin ban tsoro ne.
Sannan kana da tsofaffi da magungunansu da sauran bukatu na musamman. Suna iya zama harbi ko akasin haka kuma suna buƙatar yanayi na musamman. Wataƙila ba su da isasshen. Wataƙila sun yi tattaki na tsawon mako guda na balaguro kuma sun ƙare kafin bala’in ya afku. Babu kantin magani a filayen jirgin saman Amurka da na gani.
Sannan akwai iyalai masu kananan yara. Yara suna kururuwa, kuka, bakin ciki. Tsarin ya fito kuma yaron yana jin yunwa. Babu sauran diapers kuma babu dakunan canza wuri, kuma sharar mutane ta fara zuwa ko'ina kuma babu shawa. Ƙazanta ta fara shafar komai.
Kowa yana da bukatun kansa kuma kowane yanayi ya bambanta. Akwai ubannin da suka rasa wasannin ’ya’yansu na kananan yara, matan aure sun rasa bukukuwan aure, shugabannin kamfanoni sun rasa muhimman tarurrukan kasa da kasa, mutane sun yi amfani da kwanakin hutun da suke biya, da ranakun hutu na farin ciki sun lalace a ko’ina.
A kowane mataki, akwai damar kashe ƙarin kuɗi, shaguna da mashaya waɗanda ke shirye don yin katin kiredit ɗin ku amma ba ku da nadama game da halin ku. Suna samun ƙarin kuɗi ne kawai daga tsare-tsaren da suka rushe. Ma'aikatan jirgin sun ji dadi amma babu abin da za ku iya yi.
Lamarin da ya fi ban mamaki ya shafi jirgina. A kan saukowa a baya, abin rufe fuska na oxygen ba zato ba tsammani ya fado daga rufin. Don haka dole ne a zo a duba abin amma ba shakka akwai ƙarancin waɗannan mutane kuma sun shafe yini suna gudu daga jirgin sama zuwa jirgin sama don ƙoƙarin samun ƙananan fitilu su canza daga ja zuwa kore. Babu wanda ya fahimci ainihin yadda wani abu ke aiki don haka kawai ku shiga cikin abubuwa har sai injin ya gaya muku yana aiki.
Hakan ya ɗauki sa'o'i da yawa, kuma a ƙarshe muka hau. Tashin jirgin ya fara kuma mun kusan tashi sama amma wani haske ya ci gaba a cikin jirgin. Da alama ba a rufe kofar fitan gaggawa gaba daya don haka dole ne a dakatar da jirgin gaba daya kafin mu shiga cikin iska. Mun sauka daga jirgin. Sa'an nan kuma dole ne mu jira don kulawa don sake nunawa amma sun ɗauka har abada.
Jirgin ya jinkirta kuma algorithms ya dauka. An sake yin rajistar jirage ta atomatik don ɗaruruwan mutane. Umurnai na yawo kamar mahaukaci: je zuwa D37 da rebook, babu E19 don sabon jirgin sama, babu D3 don wannan jirgin tare da sabon ma'aikata, babu D40 don sabon jirgin sama, babu jira a nan saboda jirgin zai tashi a cikin minti 30. Da kowace sabuwar koyarwa, taron za su watse da gudu nan da can ta nisa mai nisa kawai don dawowa.
Yin hauka ba shi da bambanci. Algorithms ba su damu ba. Suna kawai crank fitar da sabon umarni. A cikin sa'o'i 7, jinkiri da alkawuran sun ci gaba amma ya zama a fili ainihin abin da ke faruwa. Kamfanin jirgin ba ya son soke jirgin a zahiri saboda za su biya otal na kowa da kowa. Zai fi kyau a jinkirta hakan muddin zai yiwu kuma kallon taron a hankali ya watse kuma suna biyan sabbin tsare-tsaren nasu.
Daga karshe da karfe 1:30 na safe, suka kira shi: soke. Je zuwa wancan gefen filin jirgin sama kuma sami otal ɗin ku da baucan abinci. Suna isa otal ɗin, cikin farin ciki suka karɓi baucan $12 da abinci da abubuwan sha waɗanda ke nan wurin shiga. Yogurt: $12. Chips $12. Apple ruwan 'ya'yan itace: $12. An tafka magudin komai domin karbar kudin na bogi a samu mutane su kara kashewa. Amma, hey, kuna da zaɓi!
Sa'o'i 2 kacal a hotel din ne domin an sake yin booking din jirgin da karfe 5:30 na safe kowa ya tashi ya fita daga kofar ba tare da ya yi tsammanin za a yi ba, wanda hakan ya sa aka jinkirta tashi har azahar. Wasu sun gane haka suka koma suka kwanta amma wasu kuma suka dawo filin jirgin domin su kwana a wani lanƙwasa a kujera, sanye da kaya iri ɗaya.
Bayan wannan duka bala'i, mutane da yawa sun rasa a hanya. ’Yan matan da karnukan sun bace, haka ma dattijo da yawa. Mutanen da suka rage su ne masu ƙarfi kuma a yanzu suna barci sosai, waɗanda suka kashe kuɗi don shan kofi don su farka da giya don rage zafin.
A wani lokaci, mutum ya gane cewa babu wanda yake yanke shawara a nan, don haka babu wanda ke da alhakin gaske. Machines suna gudanar da komai kuma ba su da tausayi. Mutanen da ke da alhakin ba sa sarrafa injinan; ya koma baya. Algorithms suna gudanar da mu, shugabanni na gaske kuma ba sa ba da ɗan kwikwiyo mai tashi game da rashin jin daɗin ku.
Lasifika ya gode mana da hakurin da muka yi amma babu sauran hakuri. Don haka wannan ya ji kamar psyop. An zalunce mu duka daga binciken, ID, tsarin tsaro, wayoyi suna busa sabbin umarni, kyamarori na leken asiri a ko'ina, jinkiri mara iyaka, da kuma rashin tabbas na abin da zai biyo baya.
A wani lokaci, ina tsaye a hanyar tashar jirgin sama sai wani ya tambaye ni in bar hanya. Na waiwaya kawai sai na ga wani mutum-mutumi yana ƙoƙarin wucewa, don haka na jinkirta ga burinsa. Kamar yadda kowa yayi. Robots suna da haƙƙi fiye da yadda muke da su. Sun kafa ta haka.
Masu mulki masu bakin ciki a yanzu suna gudanar da wasan kwaikwayon suna ƙin ikon mutane na yau da kullun su yi tafiya kamar yadda muka yi shekaru da yawa da suka gabata. Manyan manyan mutane da yawa sun yi mafarkin kawo karshen tafiye-tafiyen jirgin sama na kasuwanci gaba daya saboda a cewarsu, hakan zai yi kyau ga duniyar. Amma ba su kuskura ba. Madadin haka, hanya mafi sauƙi ita ce sanya baƙin ciki mai zurfi kuma mai dorewa ga duk wanda ke shirye ya bar garuruwansu na mintuna 15. Wannan ita ce hanya mafi kyau don rufe shekarun tafiya: labule a hankali a hankali akan abin da muke kira wayewa.
Tabbas har yanzu za su sami jiragen da aka yi hayar su waɗanda ba dole ba ne su yi biyayya ga ɗaya daga cikin abubuwan da ke sama, koyaushe suna barin su isa kan lokaci, kuma wataƙila ma su ba ku damar sauka tare da tebur ɗin ku. Intanet mai yiwuwa ma yana aiki akan waɗannan jiragen ba kamar namu ba.
Tafiyar jirgin yanzu ba komai bane kamar shekaru 5 da suka gabata. Umarnin rigakafin ya kori mutane da yawa daga masana'antar kuma tsarin samar da kayan aiki na kulle-kulle da rushewar aiki sun bar dukkan jiragen ruwa cikin lalacewa ta yadda dole ne mu sami damarmu. Rashin jin daɗi da zalunci da sunan tsaro su kula da sauran.
Yana da ban mamaki idan aka yi la'akari da cewa babban wurin araha, abin dogaro, da kuma tafiya mai dacewa ya kasance fiye da shekaru 25 da suka wuce. Tun daga lokacin ya fara raguwa. Duk wannan yana sa ni dogon buri na kyakkyawan jirgin ƙasa mai ƙarfi ko balaguron jirgin ruwa, wanda yakamata mu yi duka kafin su kai ga lalata waɗannan suma.
-
Jeffrey Tucker shine Wanda ya kafa, Mawallafi, kuma Shugaban Kasa a Cibiyar Brownstone. Shi ne kuma babban masanin tattalin arziki na Epoch Times, marubucin littattafai 10, ciki har da Rayuwa Bayan Kulle, da dubunnan labarai da yawa a cikin jaridu masu ilimi da shahararru. Yana magana da yawa akan batutuwan tattalin arziki, fasaha, falsafar zamantakewa, da al'adu.
Duba dukkan posts
