Muna rayuwa cikin ɗaya daga cikin mafi tsayi kuma mafi girman juzu'an tarihi na "Mun gaya muku haka." Lokacin da a cikin Maris 2020, gwamnatin duniya ta yanke shawarar "rufe" tattalin arzikin duniya tare da dakile duk wani aiki na zamantakewa, da hana yara zuwa makaranta tare da soke ayyukan ibada da hutu, ba a ƙare da gargaɗin mummunar lalacewar haɗin gwiwa ba, koda kuwa yawancinsu an sanya su.
Kowane ɗan gargaɗin ya tabbata. Kuna gani a kowane labari a cikin labarai. Yana bayan kowane kanun labarai. Yana cikin bala'in iyali marasa adadi. Yana cikin asarar amana. Yana cikin tashin hankali a masana'antu da alƙaluma. Hoton yatsa na kulle-kulle suna da zurfi sosai a kowane fanni na rayuwarmu, ta hanyoyi a bayyane kuma ba da yawa ba.
A haƙiƙa, sakamakon ya fi muni fiye da yadda masu suka suka annabta, saboda kawai hargitsin ya daɗe. Akwai alamu mara iyaka na wannan jigon. Asarar ilmantarwa, rushewar ababen more rayuwa, yawaitar aikata laifuka, ɗimbin bashi, hauhawar farashin kayayyaki, hasarar ɗabi'ar aiki, haɓakar kadarori na kasuwanci, asarar kuɗi na gaske, tsattsauran ra'ayi na siyasa, ƙarancin aiki, jarabar abubuwa, da ƙari fiye da haka, duk sun samo asali ne daga yanke shawara.
Kanun labarai kan batutuwan da ake ganin ba su da alaƙa suna komawa iri ɗaya ne, ta hanyoyin kewayawa. Misali mai kyau shine labarin fashewar motar lantarki. Rikici, rashin fahimtar juna, rashin zuba jari, yawan samarwa, da ja da baya - tare da yunƙurin tilasta musuluntar da ƙasa da duniya nesa da mai da iskar gas zuwa iska da hasken rana - duk sun samo asali ne daga waɗannan kwanaki masu wahala.
A cewar zuwa Wall Street Journal, “A cikin shekara guda da ta gabata, masu kera motoci sun yi ta kokawa wajen biyan bukatu masu zafi na motocin lantarki. tsauri ya juye, barin su buga birki a kan abin da mutane da yawa ya kasance gabaɗayan turawa zuwa canjin lantarki.”
Idan aka karanta labarin, a bayyane yake cewa mai ba da rahoto yana rage girman ma'auni na bust-bust.
Wannan ba yana nufin cewa Tesla da kansa yana yin faɗuwa ba, kawai yana da ƙayyadaddun ɓangaren kasuwa. Fasahar EVs ba za ta iya ba kuma ba za ta zama babbar hanyar da Amirkawa ke tuƙi ba. Zai iya zama kamar ba haka ba na ɗan lokaci amma hakan ya faru ne saboda abubuwan da aka gano daidai don haɓaka buƙatun da ke haifar da kulle-kulle da manyan kurakurai a cikin sarrafa kayayyaki saboda mummunan sigina.
Idan aka waiwaya baya, makullin kulle-kulle sun faru a cikin bazara na 2020 kuma an daskarar da sarƙoƙi da ƙarfi gaba ɗaya. Wannan na iya zama babbar matsala ga masu kera motoci waɗanda suka daɗe suna dogara kan dabarun ƙirƙira na lokaci-lokaci. Sai dai kuma a lokacin, bukatar tafiye-tafiye ta durkushe. Hanyoyin zirga-zirga sun ƙare, da hutu ma. A daidai wannan lokacin, tallafin da gwamnati ta shirya da kuma umarni na EVs sun mamaye masana'antar, waɗanda daga baya gwamnatin Biden ta haɓaka su.
Kamar yadda buƙatun suka taso, masu siyar da kaya sun sayar da tsoffin kayayyakin motocinsu kuma sun nemi ƙarin masana'antun amma ba a samu guntuwar da ake buƙata don kammala motocin ba. An ajiye motoci da yawa kuma an kwashe kuri'a. Wannan ya ci gaba har cikin shekara mai zuwa yayin da farashin motocin da aka yi amfani da su ya yi tashin gwauron zabi kuma hannun jari ya ragu.
A lokacin da al'amura suka zama masu matsananciyar wahala a cikin faɗuwar 2021, masana'antun sun fahimci haɓakar buƙatun EVs kuma sun fara sake dawo da masana'antar su don ƙarin. Har ma akwai lokacin da ake jigilar motoci ba tare da tuƙin wutar lantarki ba, don biyan bukata.
Zai iya zama kamar na ɗan lokaci kamar mahaukacin lokacin da muke rayuwa a ciki shine haihuwar wata hanyar rayuwa ta dabam. Wani nau'in rashin tunani, wanda aka haife shi da kaduwa da tsoro, masana'antu da al'adu sun mamaye. EV ta kasance tsakiyarsa.
Wannan bukatar ta yi kama da kamawa a cikin 2022 yayin da Amurkawa suka kama duk motocin da ke akwai, watakila suna son baiwa sabbin doohickies harbi. Don haka abin ya ci gaba yayin da ƙarin masu kera motoci ke jefa albarkatu masu yawa wajen samarwa, suna cin gajiyar tallafi mai yawa da kuma kasancewa cikin bin sabbin ƙa'idodi don rage sawun carbon ɗin su.
Babu wani dalili na musamman na tunanin wani abu zai yi kuskure. Amma sai shekara ta gaba ta fara bayyana gaskiya marasa dadi. Yanayin sanyi yana yanke kewayon EVs. Tashoshin caji ba sa samuwa a cikin tafiye-tafiye masu tsayi, cajin yana ɗaukar lokaci fiye da yadda ake tsammani, kuma samun tsara irin waɗannan abubuwan yana ƙara lokaci. Bugu da kari, kudin gyara na iya yin yawa matuka idan za ka iya samun wanda zai yi.
Tesla a matsayin masana'anta ya tsara duk irin waɗannan abubuwan da ke faruwa amma sauran masu kera motoci kaɗan. Da sauri EVs sun sami mummunan suna ta fuskoki daban-daban.
"A bazarar da ta gabata, dillalai sun fara gargadin motocin lantarki da ba a siyar da su ba suna toshe kuri'a." Ford, General Motors, Volkswagen da sauransu sun canza daga kashe kudi kan EVs zuwa jinkirta ko rage wasu ayyukan," in ji. Journal. "Dillalan da suka kasance suna rokon masu kera motoci don jigilar EVs da sauri yanzu suna kin su."
A taƙaice, "Babban ƙididdiga ya bar masana'antar a cikin ɗaure, suna fuskantar yuwuwar ɗimbin EVs da masana'antu mara komai yayin da har yanzu suna da cika ka'idojin muhalli a duniya."
A yau, kuri'a suna sayar da motocin a asara don kawai guje wa tsadar adana su.
Haƙiƙa, wannan ya kasance abin ban mamaki a cikin masana'antu guda ɗaya. Da alama babu ƙarshen faɗuwa ko. A kwanakin nan ya bayyana cewa kowa ya yi watsi da duk wata dama ta zahiri ta canza yawan motocin Amurka zuwa EVs. Duk abubuwan da suka faru na baya-bayan nan suna kan gaba zuwa wata hanya.
A halin yanzu, mutane da yawa suna ƙaunar EV kamar 1) mota ta biyu, 2) don masu tafiya a cikin birni masu kyau, 3) waɗanda suka mallaki gidaje, 4) suna iya cajin dare ɗaya, kuma 5) suna da motar gas a matsayin madadin yanayin sanyi da tafiye-tafiye na waje. Wato, kasuwa yana zama daidai abin da ya kamata ya kasance - keken golf mai cancantar titi tare da kyawawan fasali - kuma ba wani lamari mai ma'ana ba don "babban sake saiti." Wannan ba haka yake faruwa ba, duk da tallafin da ake bayarwa da kuma karya haraji.
"Sabuwar abubuwa sun sa manyan jami'an motoci da yawa ganin yuwuwar sauya fasalin al'umma zuwa motocin lantarki," in ji jaridar. Journal, ciki har da "ka'idojin gwamnati, manufofin yanayi na kamfanoni, haɓakar masana'antun EV na kasar Sin, da kuma darajar hannun jari na Tesla, wanda, a kusan dala biliyan 600, har yanzu yana kan kamfanonin motoci na gado.
Tabbas, tattalin arzikin Amurka, wanda ya ba mutane da yawa rai, har yanzu yana dogara da masu amfani da su don yin zaɓi don mafi kyawun amfanin su. Lokacin da hakan bai faru ba, babu wani adadin tallafin da zai iya haifar da bambanci.
Wannan labarin ba shi yiwuwa a gane shi ba tare da yin la'akari da ruɗaɗɗen ruɗi da kulle-kulle ya haifar ba. Waɗannan su ne abin da ke ba da ɗan lokaci don ba da damar masu kera motoci su sake yin kayan aiki. Sannan sun haɓaka buƙatu na sufuri ta hanyar wucin gadi bayan dogon lokaci wanda aka ƙare ƙima.
Sa'an nan dukan m ethos na "babban sake saiti" shawo kan wawa kamfanoni shugabannin cewa babu abin da zai taba zama iri daya. Wataƙila za mu sami biranen mintuna 15 waɗanda ke da hasken rana da iska mai ƙarfi bayan haka, tare da tsarin biyan kuɗi na jama'a wanda zai ba hukumomi damar rage ikonmu na tuƙi cikin gaggawa.
Ya bayyana cewa gaba daya, gami da wadatar karya ta tattalin arzikin kulle-kulle, wanda ya yiwu ta hanyar buga kudi da manyan matakan kashe kudade na gwamnati, ba su dawwama. Hatta manyan kamfanonin mota sun siya a cikin shirme. Yanzu suna biyan farashi mai nauyi sosai. Sabuwar kasuwar ta dogara ne da fargabar siyan da ya zama na ɗan lokaci.
A taƙaice dai, ruɗin waɗannan munanan manufofin sun ruguje. An haife shi ta hanyar manufofin rugujewar 'yanci a ƙarƙashin murfin sarrafa ƙwayoyin cuta. Duk wata sha'awa ta musamman ta mamaye ranar, gami da sabbin masana'antun masana'antu da ke neman korar tsoffin da karfi.
Bugu da kari, a bayyane yake menene bala'i wannan. Kuma duk da haka babu wanda ya nemi afuwa. Da kyar wani ya shigar da kuskure. Manyan harbe-harbe da suka lalata duniya har yanzu suna kan mulki.
Sauran mu an bar mu rike da jakar, da biyan kudin gyaran motoci masu yawa wadanda ba su dace ba don tuki daga wannan gari zuwa wancan kuma a sake dawowa a cikin yanayin sanyi da ya kamata a wuce yanzu da annabawan "canjin yanayi" daidai ne. Sun zama daidai kamar waɗanda suka yi mana alkawari cewa ba za mu ƙara buƙatar “kayan kasusuwa” ba kuma cewa sihirin sihiri zai kare kowa daga ƙwayar cuta mai kisa.
Wane irin hasashe mai ban mamaki da aka haifa na wannan zamani mai lalacewa da lalacewa. A wani lokaci, hatta shugabannin kamfanoni ba za su yaudare su da masana ba.
-
Jeffrey Tucker shine Wanda ya kafa, Mawallafi, kuma Shugaban Kasa a Cibiyar Brownstone. Shi ne kuma babban masanin tattalin arziki na Epoch Times, marubucin littattafai 10, ciki har da Rayuwa Bayan Kulle, da dubunnan labarai da yawa a cikin jaridu masu ilimi da shahararru. Yana magana da yawa akan batutuwan tattalin arziki, fasaha, falsafar zamantakewa, da al'adu.
Duba dukkan posts
