Wanda ya kafa Cibiyar Cato Ed Crane koyaushe yana mamakin tsarin tunani mai sauƙi na masu ba da rahoto na tattalin arziki da masu sharhi. Da gaske ya ba shi asiri cewa har yanzu suna zubar da tawada sosai kan yadda za a sami tattalin arzikin ƙasa "sake motsawa." Za su iya zama da gaske wannan mai yawa?
Babu wani sirri ga ci gaban tattalin arziki. Kasar Sin ta taba fuskantar matsalar talauci mara kau da kai. Ka yi tunani a baya ga layin John Lennon game da yadda "suna fama da yunwa a China, don haka gama abin da kuka samu." Yayin da kasar Sin har yanzu kasa ce mai matukar talauci a ma'anar kowane mutum, kasar da aka ayyana ta yunwa a shekarun 1970 ita ce kasuwar McDonald mafi girma da ba na Amurka ba a cikin 2020s.
Me ya canza? Don ko yin tambaya yana sanya ayar tambaya kan hazakar mai tambaya. Canjin ya kasance 'yanci. Wannan ba yana nufin cewa kasar Sin ba ta da 'yanci, amma a gaba daya jama'arta sun fi 'yanci a fannin tattalin arziki, kuma ana iya samun shaidun a biranen kasar da ke haskakawa. Game da ci gaban tattalin arziki, babu wani asiri. Mutane masu 'yanci. Karshen labari.
Duk da haka, wannan bayanin na zahiri yana buƙatar faɗa akai-akai, gami da a cikin ƙasa mafi arziki a duniya: Amurka. Kuma yana kawo labari. Kanun labarai a CNN.com ya nuna an soke tashin jiragen sama 700 a ranar Lahadin da ta gabata. Yanayi ko da yaushe yana haifar da dalilai, amma a halin yanzu rashin samun ma'aikata a manyan kamfanonin jiragen sama na daɗa yin yawa. Wanda za a iya cewa wata magana ce ta zahiri.
Haka lamarin yake domin mutane sune babban jari. Yayin da saka hannun jari ke ba da damar haɓakar tattalin arziki, jarin yana gudana sigina fiye da manyan motoci, tarakta, jiragen sama, ofisoshi, tebura, kujeru, da sauran albarkatu. Mafi mahimmanci game da kwararar hannun jari shine abin da yake nunawa game da motsin mutane waɗanda ke aiki da kamfanoni. Waɗancan kasuwancin suna shiga kasuwa don samun kuɗin kuɗi tare da sa ido kan cin nasarar ayyukan mutane.
Mahimmanci, jagorar da mutane ke bi tana ba da labari mai mahimmanci na tattalin arziki. Mutane suna ci gaba, ko saka sauran cliché a nan. A wannan yanayin yana da kyau a yi tunani game da ci gaba da ƙarancin ma'aikata a kamfanonin jiragen sama da gidajen abinci, da sauran sassa. Suna kokawa don ci gaba da aiki saboda rashin jarin ɗan adam.
Cewa su tunatarwa ne na gaskiyar da ba a faɗi akai-akai game da kasuwanci: lokacin da suke hayar mutane suna ƙara mahimmanci. dukiya. Yankees na New York ba sa bakin cikin sayan manyan 'yan wasa; sai dai su yi murna da kari. Haka ma magoya bayansu. Sauran kasuwancin ba su bambanta ba. Mutane ne ke hawa lif a kowace rana, ko sanya rigar ma'aikaciyar jirage, ko kuma sanya fikafikan jirgin sama a kan kafafansu wanda ke nuna ko kasuwanci ya ci nasara ko ya gaza.
Yana da kyau a yi tunani game da abin da ya faru a cikin Maris na 2020. A lokacin ne 'yan siyasa suka kwace 'yanci da karfi. ’Yan Adam da ke tafiyar da duk wani ci gaba sun zama mummunar barazana ga juna, a cewar ’yan siyasa da masana. Cin abinci ba zato ba tsammani a gidan abinci, gwada tufafi a kantin sayar da kaya, tashi a jirgin sama, ko taɓa fuska kawai yana da halaye na rayuwa ko mutuwa.
Muna ɗokin kare mu daga wawayen da ake zargin mu, ainihin ajin mutanen da suka ba mu Vietnam, Ofishin Fasfo, da DMV ba zato ba tsammani sun kwace mana haƙƙinmu na yin aiki, sarrafa kasuwancinmu, da rayuwarmu.
An yi wa ma’aikatan gidan abinci da na jirgin sama rauni musamman. Jiragen saman sun kasance hoton babu kowa a cikin hanyoyin da aka yanke lambobi. An rage gidajen cin abinci da suka kasance wurin da mutane ke tafiya zuwa ayyukan sha. An kori ma'aikata a kowane bangare ko kuma an yi musu furuci. Dakata da tunani game da wannan.
Musamman, dakata da yin tunani game da tasirin wannan ƴancin kai cikin dare a kan tsarin tunanin ɗan adam wanda ya ƙunshi sassan biyu. Har ila yau, muna magana ne game da mutane na gaske waɗanda suka yi zaɓi na gaske game da yadda za su tura basirarsu. Nan da nan waɗannan zaɓin ba su yi kyau sosai ba kamar yadda ake gani ta saurin bacewar ayyuka.
A zahiri duka bangarorin biyu sun rasa ma'anar. Alarmist Lefties sun goyi bayan kulle-kullen da aka ba su imanin cewa duk mun kasance wawaye da za mu iya yanke shawara mai kyau da kanmu. Dama bai yi kyau sosai ba. Bayan bayar da 'yanci, 'Yancin sun nuna rashin jin dadi game da fa'idodin rashin aikin yi da ya wuce kima a matsayin sanadin karancin ma'aikata da ke wanzuwa har yau.
Ba tare da kare cin mutuncin wadanda ba su da ma'ana wanda shine nau'i-nau'i daban-daban na rashin aikin yi da aka baiwa ma'aikata da 'yan siyasa masu laifi, mayar da hankali a kan su ya ɓace. Mayar da hankali ya yi watsi da wani abu da 'yan dama suka fahimta a da: ana kiransa "rashin tabbas na mulki." Jarumin dama Robert Higgs ne ya kirkiro shi, kuma yayi hakan cikin hikima. Idan ’yan siyasa suna tsoma baki cikin yanke shawara na sirri (na tattalin arziki da na kashin kai), tsoma bakinsu zai haifar da dakatar da ayyuka daga mutanen da suka ƙunshi kowane tattalin arziki. Me ya sa ake saka hannun jari na mutum na ƙarshe (ɗaukar aiki), idan yiwuwar aikin yana da shakka? Daidai.
Wanene a cikin ku masu karatu zai iya saka hannun jari a cikin kamfani wanda ke da yuwuwar fuskantar binciken hana amana daga DOJ? Aƙalla, yuwuwar samun ƙarin ƙalubale nan gaba zai sa ku ji kunya. Shin ma'aikata sun bambanta ko ta yaya? Lokaci ta hanyoyi da yawa shi ne mafi tsadar kayayyaki na tattalin arziki, don haka shin akwai mamaki cewa ma'aikata za su yi jinkirin komawa aiki wanda ke da halaye na al'ada da aka haifa ta hanyar sa hannun gwamnati? Bai kamata ba.
Cewa bai kamata ya hana ajin pundit saka kafar karin magana a baki ba. Edita mai ra'ayin mazan jiya ya yi gargadin "farashin hauhawar farashin kaya" sakamakon "farashin farashin albashi" godiya ga United Airlines da ke ba da haɓaka 14.5%. A'a, wannan ba hauhawar farashin kaya ba ne. A zahiri, alama ce ta cewa a halin yanzu ma'aikata suna neman ƙarin albashin aikin da za a iya karɓe su cikin dare ɗaya.
Lallai, babu ɗayan wannan da ya kasance ko kuma hauhawar farashin kaya. Haɓaka farashin ya samo asali ne daga cin zarafi na 'yanci wanda a cikin wasu abubuwa ya sa ma'aikata tambayar inda suka ɗauki basirarsu a baya. Da kyakkyawan dalili.
A baya an buga a Forbes
-
John Tamny, Babban Malami a Cibiyar Brownstone, masanin tattalin arziki ne kuma marubuci. Shi ne editan RealClearMarkets da Mataimakin Shugaban kasa a FreedomWorks.
Duba dukkan posts
